zurich insurance car malaysia Secrets



Consignee tetap mengalami lack di penerimaannya setelah dilakukan pembagian prorata antar consignee lain. Kargo adalah soyabean food yg berbeda origin yakni argentine dan brazil. Dan berada dalam Palka yang terpisah antara argentine dan brazil. Mohon pencerahannya, Pak Imam.

Maaf pak, saya mau tanya referansi buku yang bagus yang membahas mengenai asuransi maritime cargo terutama cargo batu bara?

Pak saya mau tanya, apakah ada perbedaan perlakuan atara yang mengasuransikan barang melalui laut (entire container) si pemilik barang sendiri dengan si ekspedisinya. Saya bingung karena menurut ekspedisi kalau barang dikirim dg kapal usia diatas thirtieth (kl tidak salah ingat) barang tersebut tidak dapat diasuansikan.

Untuk kasus bapak, masalahnya adalah…penjelasan tehnis kerusakan yang seperti apa (jika pun terjadi accident dalam perjalanan) yang membuat kontainernya intact tetapi barang jadi rusak.

Saya mau menanayakan ttg berapa batasan nilai untuk klaim lack atau berkurangnya nilai yg wajar ? here Apakah ada acuan standardnya ? Terima kasih

within the expiry of sixty days following completion of discharge overside of the products hereby insured with the oversea vessel at the final port of discharge,

salam kenal mas imam. kalau asuransi pengangkutan darat covernya adalah jaminan 1.seandainya barang berikut mobil di bawa kabur oleh supir di jamin nggak ya mas,

Jika terjadi lack dalam kapal curah, namun ternyata tidak dijamin asuransi krn adanya klausul “co-mingled” dalam polis. …”When shipments in bulk insured hereunder are stowed in this type of manner as to be co-mingled with other very similar bulk shipments belonging to and/or insured by Other folks or owned with the Insured but meant for various consignee, it truly is agreed that within the resource function of loss of damage because of a peril insured in opposition to, this sort of loss or destruction shall be Professional-rated in accordance While using the respective curiosity (s) of your social gathering of parties associated with the ratio that the quantity or merchandise belonging to each occasion bears to the entire quantity or product or service co-mingled..”

untuk masalah asuransi cargo ini saya masih awam pak, jadi saya mau tanya pak bila mana suatu perusahaan yang bergerak dibidang cargo ingin mengadakan kerja sama dengan pihak asuransi apa saja yang harus di tuangkan dan diperhatikan dalam perjanjian tersebut?

Kembali lagi itu prinsip dasar “Insurable Pursuits-nya” sesuai “Contract of Sale” purchasers maupun sellers sama-sama berkewajiban membeli asuransi sesuai tanggung jawabnya

Bapak maaf saya mau tanya mengenai dokumen See Of Abondenment (NOA). Dokumen klaim ini diperlukan pada saat yang seperti apa? apakah dokumen ini wajib atau ada dokumen lain yang bisa mewakili NOA ini.. Terima kasih atas jawabannya.

oiya pak saya mau menambahkan maksud saya jika kerusakan ditemukan sebagian, bukan keseluruhannya, apakan kami bisa menuntut biaya pengiriman barang cukai dan import tersebut.

Singkatnya: Marine Cargo : Asuransi go to these guys untuk kerusakan atau kerugian muatan / barang / kargo yang dimuat di kapal-nya. H&M : asuransi untuk kerusakan atau kerugian kapalnya (itu sendiri); sedangkan P&I : untuk menjamin tanggung jawab hukum terhadap pihak ketiga (TPL) dari pengoperasian kapalnya.

mau tanya untuk asuransi maritime cargo jika terdapat kesalahan di No. B/L apakah harus di endorsement pak ? mengingat kesalahan tersebut (menurut saya tidak lethal) dan bisakah dilakukan proses penerbitan ulang pak ?. terima kasih pak

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *